閥(fa)門電動裝置的(de)正确選擇應依(yī)據：

    1．操作力矩：操(cao)作力矩是選擇(ze)閥門電動裝置(zhì)的最主🧑🏽‍🤝‍🧑🏻要的參(can)數。電動裝置的(de)輸出力矩應爲(wei)閥門操作最大(dà)力矩的1.2～1.5倍。

    2．操作(zuo)推力：閥門電動(dong)裝置的主機結(jie)構有兩種，一種(zhǒng)🚶‍♀️是不配置推力(li)盤的，此時直接(jiē)輸出力矩；另一(yī)種是配置有推(tui)力盤的，此時輸(shu)出力矩通過推(tui)力盤中的閥杆(gǎn)螺母轉換爲輸(shu)出推力。

    3．輸出軸(zhou)轉動圈數：閥門(men)電動裝置輸出(chū)軸轉動圈數的(de)多少與閥門的(de)公稱通徑、閥杆(gan)螺距、螺紋頭數(shù)有關，按M=H/ZS計算♋（式(shi)中：M爲電動裝置(zhì)應滿足的總轉(zhuǎn)動圈數；H爲閥門(men)的開啓高度，mm；S爲(wei)閥杆傳動螺紋(wen)的螺距，mm；Z爲閥🔅杆(gan)螺紋頭數。）

    4．閥杆(gǎn)直徑：對于多回(hui)轉類的明杆閥(fa)門來說，如果電(dian)動裝置允許♈通(tong)過的最大閥杆(gan)直徑不能通過(guò)所配閥門的閥(fá)杆，便不能組裝(zhuang)成 電動閥 門。因(yin)此，電動裝置空(kong)心輸出軸的内(nei)徑必須大于明(míng)杆閥門的💔閥🧑🏽‍🤝‍🧑🏻杆(gǎn)外徑。對于部分(fèn)回轉閥門以及(ji)多回轉閥🆚門中(zhōng)的暗杆閥門，雖(sui)📞不用考慮閥杆(gǎn)直徑的通過問(wèn)題，但在選配時(shí)亦🌈應充分考慮(lü)閥🚶杆直徑與鍵(jian)槽的尺寸，使組(zu)裝後能正常工(gong)作。

    5．輸出轉速：閥(fá)門的啓、閉速度(dù)快，易産生水擊(jī)現象。因📞此，應根(gēn)據不同的使用(yòng)條件，選擇恰當(dang)的啓、閉速度。

    6．安(ān)裝、連接方式：電(dian)動裝置的安裝(zhuang)方式有垂直安(an)裝、水平安裝、落(luo)地安裝；連接方(fang)式爲：

    有推力盤(pán)；閥杆通過（明杆(gǎn)多回轉閥門）；暗(an)杆多回轉；無♉推(tui)力盤；閥杆不通(tong)過；部分回轉

    電(dian)動裝置的用途(tú)很廣，是實現閥(fa)門程控、自控和(hé)遙控不🌈可缺少(shǎo)🐕的設備，其主要(yao)用在閉路閥門(mén)上。但不💘能忽視(shì)閥門電動裝置(zhì)的特殊要求——必(bì)須能夠限定轉(zhuan)矩或軸向力。通(tong)常閥門電動裝(zhuāng)置采用限制轉(zhuǎn)矩的連軸器。

    當(dang)電動裝置的規(guī)格确定之後，其(qí)控制轉矩也确(què)定了。當💋其在預(yù)先确定的時間(jiān)内運行時，電機(ji)一般不會超負(fu)荷👣。但如出現下(xià)列👣情況便可使(shi)其超負荷：

    1．電源(yuan)電壓低，得不到(dào)所需的轉矩，使(shi)電機停止轉動(dòng)。

    2．錯誤地調定了(le)轉矩限制機構(gòu)，使其大于停止(zhi)的轉🔴矩，而造成(chéng)連續産生過大(dà)的轉矩，使電機(ji)停止轉動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。

    3．如點(diǎn)動那樣斷續使(shi)用，産生的熱量(liang)積蓄起來，超過(guo)了電機⛹🏻‍♀️的容許(xu)溫升值。

    4．因某種(zhong)原因轉矩限制(zhi)機構電路發生(sheng)故障，使轉矩過(guò)大。

    5．使用環境溫(wēn)度過高，相對地(di)使電機的熱容(rong)量下降。

    以上是(shì)出現超負荷的(de)一些原因，對于(yú)這些原因産💁生(sheng)👨‍❤️‍👨的電機👨‍❤️‍👨過熱現(xian)象應預先考慮(lǜ)到，并采取措施(shi)，防止過熱。

    過去(qu)對電機進行保(bao)護的辦法是使(shi)用熔斷器、過流(liú)繼電器、熱繼電(dian)器、恒溫器等，但(dan)這些辦法也都(dōu)各有利弊，對于(yú)電動裝置這種(zhong)變負荷的設備(bei)，絕對可靠的保(bǎo)護辦法是沒有(you)的。因此必須采(cǎi)取各種方法組(zu)合的方式。但由(yóu)于每台電動裝(zhuang)置的負荷情況(kuang)不同，難以提出(chū)一個統一的辦(ban)法。但概括多數(shu)情況，也可以從(cóng)中找到♋共同點(dian)。

    采取的過負荷(hé)保護方式，歸納(na)爲兩種：

    1．對電機(jī)輸入電流的增(zeng)減進行判斷；

    2．對(duì)電機本身發熱(re)進行判斷。

    上述(shu)兩種方式，無論(lùn)那種都要考慮(lü)電機熱容量給(gěi)定的時間餘量(liang)。如果用單一方(fang)式使之與電機(ji)的熱容量特性(xìng)一緻是困⭐難的(de)。所以應選擇根(gēn)據過負荷的原(yuan)因能可靠的動(dòng)作的方法——組合(he)複合方式，以實(shi)現全面的過負(fu)荷保護作用。

    羅(luo)托克電動裝置(zhi)的電機，因其在(zài)繞組中埋入了(le)與電機絕緣🙇🏻等(deng)級一緻的恒溫(wen)器，當到達額定(ding)溫度時，電機控(kong)制回路🔞便會☀️切(qiē)斷。恒溫器本身(shēn)熱容量是較㊙️小(xiao)的，而且其限時(shi)特性是由電機(ji)的熱容量特性(xing)決定的，因此這(zhe)是一個可靠的(de)方法。

    過負荷的(de)基本保護方法(fǎ)是：

    1．對電機連續(xu)運轉或點動操(cāo)作的過負荷保(bao)護采用恒溫🈲器(qi)；

    2．對電機堵轉的(de)保護采用熱繼(jì)電器

    3．對短路事(shi)故采用熔斷器(qì)或過流繼電器(qi)。

    閥門電動裝置(zhì)的正确選擇和(he)超負荷的防止(zhi)是戚戚相關的(de)，應引起重視。