閥門電動(dong)裝置的正确(que)選擇應依據(jù)：

    1．操作力矩：操(cāo)作力矩是選(xuan)擇閥門電動(dòng)裝置的最主(zhu)⛱️要的參數。電(diàn)動裝置的輸(shū)出力矩應爲(wei)閥門操作最(zui)大力矩的1.2～1.5倍(bèi)。

    2．操作推力：閥(fá)門電動裝置(zhì)的主機結構(gòu)有兩種，一種(zhǒng)是不配置推(tui)力盤的，此時(shi)直接輸出力(li)矩；另一種是(shi)配置有推㊙️力(lì)盤的，此🌈時輸(shu)出力矩通過(guò)推力盤中的(de)閥杆螺母轉(zhuan)換爲輸出推(tuī)力。

    3．輸出軸轉(zhuǎn)動圈數：閥門(men)電動裝置輸(shu)出軸轉動圈(quan)數☎️的多少與(yu)閥門的公稱(cheng)通徑、閥杆螺(luo)距、螺紋頭數(shu)有關，按M=H/ZS計算(suan)（式中🧑🏽‍🤝‍🧑🏻：M爲電動(dong)裝置應滿足(zu)的總轉動圈(quan)數🧑🏾‍🤝‍🧑🏼；H爲閥門的(de)開啓高度，mm；S爲(wèi)閥杆傳🔞動螺(luo)紋的螺距，mm；Z爲(wei)閥杆螺紋頭(tóu)數。）

    4．閥杆直徑(jing)：對于多回轉(zhuǎn)類的明杆閥(fa)門來說，如果(guǒ)電📐動裝置允(yǔn)許通過的最(zui)大閥杆直徑(jing)不能通過所(suo)配閥門㊙️的閥(fá)杆，便不能組(zu)裝成 電動閥(fa) 門。因此，電動(dong)裝置空心輸(shu)出軸的内徑(jing)必須大于明(míng)杆🔅閥門的閥(fa)杆外徑。對于(yú)部分回轉閥(fá)門以及多回(hui)轉閥門中的(de)暗❌杆閥門，雖(suī)不用考慮閥(fa)杆直徑的通(tong)過問題，但在(zai)選配時亦應(yīng)充分考慮閥(fa)杆直徑與鍵(jian)槽的尺寸，使(shǐ)組裝後👅能正(zhèng)常工作。

    5．輸出(chū)轉速：閥門的(de)啓、閉速度快(kuài)，易産生水擊(jī)現象。因此，應(yīng)📞根據🆚不同的(de)使用條件，選(xuan)擇恰當的啓(qǐ)、閉速度。

    6．安裝(zhuang)、連接方式：電(dian)動裝置的安(ān)裝方式有垂(chuí)直安裝⁉️、水平(píng)☁️安裝、落地安(an)裝；連接方式(shì)爲：

    有推力盤(pan)；閥杆通過（明(míng)杆多回轉閥(fa)門）；暗杆多回(huí)轉；無推力盤(pán)；閥🈲杆不通過(guò)；部分回轉

    電(dian)動裝置的用(yòng)途很廣，是實(shí)現閥門程控(kòng)、自控和遙控(kòng)不⚽可缺少的(de)設備，其主要(yao)用在閉路閥(fá)門上。但不能(neng)忽🍉視閥門電(dian)動裝置的特(te)殊要求——必須(xū)能夠限定轉(zhuan)矩或軸向力(lì)。通常閥門電(diàn)動裝置采用(yong)限制轉矩🚩的(de)連軸器。

    當電(diàn)動裝置的規(guī)格确定之後(hou)，其控制轉矩(ju)也确定了。當(dāng)其❗在預先确(que)定的時間内(nèi)運行時，電機(jī)一般不🏃🏻會超(chao)🌂負荷。但如出(chū)現下列🥰情況(kuang)便可使其超(chao)負荷：

    1．電源電(dian)壓低，得不到(dào)所需的轉矩(jǔ)，使電機停止(zhi)轉動。

    2．錯誤地(di)調定了轉矩(ju)限制機構，使(shǐ)其大于停止(zhǐ)的轉矩❤️，而造(zào)成連續産生(shēng)過大的轉矩(ju)，使電機停止(zhǐ)轉動。

    3．如點動(dòng)那樣斷續使(shi)用，産生的熱(re)量積蓄起來(lái)，超過了電機(ji)的容許溫升(shēng)值。

    4．因某種原(yuan)因轉矩限制(zhì)機構電路發(fa)生故障，使轉(zhuǎn)矩過大🐪。

    5．使用(yong)環境溫度過(guo)高，相對地使(shi)電機的熱容(rong)量下降🙇🏻。

    以上(shàng)是出現超負(fu)荷的一些原(yuán)因，對于這些(xie)原因産生的(de)電機過熱現(xiàn)象應預先考(kao)慮到，并采取(qu)措施，防❌止過(guo)熱。

    過去對電(diàn)機進行保護(hù)的辦法是使(shi)用熔斷器、過(guo)流繼電器、熱(re)繼電器、恒溫(wen)器等，但這些(xie)辦法也都各(gè)有利弊，對于(yu)電動💯裝置這(zhè)種變負荷的(de)設備，絕對可(kě)靠的保護辦(bàn)法是沒有的(de)。因此必須采(cǎi)取各種方法(fa)組⛱️合的方式(shi)👈。但由于每台(tái)電動裝置的(de)負荷情況不(bú)同，難以提出(chu)一個統一的(de)辦法。但概括(kuo)多數情況，也(ye)可💁以從中找(zhao)到共🏒同點。

    采(cai)取的過負荷(he)保護方式，歸(gui)納爲兩種：

    1．對(duì)電機輸入電(dian)流的增減進(jin)行判斷；

    2．對電(dian)機本身發熱(re)進行判斷。

    上(shang)述兩種方式(shi)，無論那種都(dōu)要考慮電機(jī)熱容量給🆚定(dìng)的時間餘量(liang)。如果用單一(yī)方式使之與(yu)電機的熱容(rong)量特性一緻(zhì)是困難的。所(suo)以應選擇根(gen)據過負荷的(de)原因能可靠(kao)的動作的方(fang)法——組合複合(he)方式，以實現(xiàn)全面的過負(fù)荷保護作用(yòng)。

    羅托克電動(dong)裝置的電機(jī)，因其在繞組(zǔ)中埋入了與(yǔ)👈電機絕緣等(deng)級一緻的恒(héng)溫器，當到達(da)額定溫度時(shí)，電機控制🤩回(hui)路便會切斷(duàn)。恒溫器本身(shēn)熱容量是較(jiao)小的，而♉且其(qí)限時特性是(shì)由電機的熱(rè)容量特性決(jue)定的，因此這(zhè)是一個可靠(kao)的方法。

    過負(fù)荷的基本保(bǎo)護方法是：

    1．對(dui)電機連續運(yùn)轉或點動操(cao)作的過負荷(hé)保護采用恒(héng)溫器；

    2．對電機(ji)堵轉的保護(hu)采用熱繼電(dian)器

    3．對短路事(shì)故采用熔斷(duan)器或過流繼(ji)電器。

    閥門電(diàn)動裝置的正(zheng)确選擇和超(chao)負荷的防止(zhi)是戚戚相🌏關(guan)的‼️，應引起重(zhong)視。